液力连接螺栓在汽轮发电机组联轴器上的应用

       ALSTOM 产T2A-330汽轮发电机组轴系布置为：高压转子-中压转子-低压转子-发电机 转子。各转子均为实心整锻件，三个联轴器均为刚性衔接。联轴器螺栓数量分别为：14（高 /中）；12（中/低）；10（低/发）。   衔接螺栓均为液力拉伸双头螺栓，随机配有专用 的拉伸安装。其原始长度在出厂前都经过严厉丈量，精度为0.01 mm，用电腐蚀工艺写在每 颗螺栓的端部。装配时经过调整拉伸安装液压缸的压力，控制其伸长量，手动旋紧螺帽即可 ，   后对螺杆长度停止丈量，确认其拉伸量无误后完毕操作。拆卸时也是运用拉伸安装将螺 杆拉长，以消弭螺帽接受的应力后，将处于自在状态的螺帽松开，之后泄掉油压，完成拆卸 。在轴系中负荷   大处的低压缸/发电机对轮处的螺栓采用了特殊的锥形套，带锥形套的螺 栓无论是在构造、原理以及施工工艺上都有其共同之处。

2 构造特性

       这种螺栓相比常规的液力拉伸螺栓有以下几点不同：

1) 在螺杆的两端均加工有完整一样的锥形螺纹。 

2) 两端的螺帽外形尺寸分歧，但其中一侧的螺帽端面加工有3个轴向通孔，每个通孔由M 8的螺孔和ø6的光孔两局部组成。 

3) 在螺杆表面面和联轴器的螺孔内外表之间有一个锥度为1∶100的C形的启齿套，该启齿槽 道在自然状态下宽约10 mm。 

4) 在锥形启齿套与带M8螺孔的螺母之间有一个间距套。

3 工作原理

       在正确装配状态下，螺杆的伸长量为0.38～0.44 mm，对应的紧固力为：61 850～70 09 7 kgf。能够推知整个联轴器对轮接触面之间的正压力为618 500～700 970 kgf。

就工作原理而言，与普通螺栓不同的是，锥形套及其附件的作用。